tilsætningsstoffer

Additiver er kemiske tilsætningsstoffer i brændstoffer, for eksempel smøremidler.

firehjulet

Firehjulstræk betyder, i modsætning til for- eller baghjulstræk, at alle fire hjul er drevne. Dette er normalt tilfældet med SUV'er eller SUV'er. Firehjulstræk findes i to versioner: Enten har køretøjet altid (dvs. permanent) et sådant træk, eller også kan føreren tænde for det efter behov.

Drivaksel og PTO aksel

Motorkraften i bilen overføres via drivakslerne fra transmissionsudgangen til drivhjulene. I køretøjer med frontmonteret motor og baghjulstræk er der en front-til-bag kardanaksel mellem transmissionen og det såkaldte slutdrev. Det ender i en differentialgearkasse - hvorfra akselakslerne og drivakslerne overfører kraften til hjulene. Kardanaksler og alle drivaksler på køretøjer med uafhængig affjedring kræver led. Dette kompenserer for mulige bevægelser af drivenheden eller endda hjulenes bevægelser under kompression og tilbageslag.

udstødning

Udstødningsmanifold er en benævnt komponent, som er fastgjort direkte til motorens cylinderhoved. I manifolden samles udstødningsgasserne først. Udstødningssystemet er fastgjort til udstødningsmanifolden med lyddæmperen, forklarer TV Nord i Hannover. Udover manifolden på udstødningssiden er der også indsugningsmanifold - her når indsuget luft topstykket. For at påvirke motoregenskaberne afstemmes rørene på indsugnings- og udstødningssiden af ​​motoren, så der opnås en ønsket ydeevne og momentkurve. Til dette skal rørlængderne være så ens som muligt. Dette kan resultere i, at rørene i en udstødningsmanifold løber sammen ventilatoragtigt, og man taler om en manifold.

automatisk

Automaten angiver en mulig transmissionstype for bilen. I automatikken behøver føreren ikke selv at skifte, han trykker kun på gas og bremser. Føreren kan vælge mellem flere køretrin og naturligvis bakgearet.

Bio-diesel

Biodiesel er afledt af vegetabilske olier, der er naturligt udvundet af solens energi. Vegetabilske olier er ikke af mineralsk oprindelse og er derfor ikke underlagt mineraldøren. Det gør biodiesel billigere end mineralsk diesel.

CDI

Det samme er modellerne med turbodiesel direkte indsprøjtning hos Mercedes.

CDTI

CDTI kaldes hos Opel for turbodiesel direkte indsprøjtning.

CGI

Så Mercedes kalder sine modeller med direkte benzinindsprøjtning.

Chiptuning

Jernbane

Det tekniske udtryk common rail er en del af indsprøjtningssystemet. Common Rail betyder i første omgang "fælles ledelse". Den fælles højtryksindsprøjtningslinje forsyner alle cylindre. Systemet bruges i dieselmotorer med direkte indsprøjtning og i benzinmotorer med såkaldt multipoint-indsprøjtning, forklarer TV Nord i Hannover. I dieselmotorer er indsprøjtningstryk op til ca. 1600 bar mulige. Under indsprøjtningsprocessen tvinges brændstoffet gennem injektoren ("injektoren") ind i forbrændingskammeret. Inden for en forbrændingscyklus er det muligt med common rail-systemet ifølge TÜV at realisere flere indsprøjtninger pr. cylinder. Forindsprøjtning ("pilotindsprøjtning") reducerer den sædvanlige, hårde forbrændingsstøj fra dieselmotorer med direkte indsprøjtning.

CW værdi

CW-værdien er modstandskoefficienten. Han beskriver Windschlpfrigkeit af hver krop, inklusive en bil. Jo lavere denne værdi er, er windschlüpfiger et køretøj.

diesel

Dieselbrændstof er en blanding af forskellige kulbrinter, der er velegnet som brændstof til en dieselmotor. Diesel opnås ved destillation af Rohl som mellemdestillat. Hovedkomponenterne i et dieselbrændstof omfatter alkaner, cycloalkaner og aromatiske kulbrinter. Dieselmotorer har højere effektivitet og lavere brændstofforbrug end for eksempel benzinmotorer.

differential

Differentialet tillader en hastighedskompensation mellem de to drevne hjul på en aksel. Dette er nødvendigt, fordi det indvendige hjul kører en kortere strækning ved kurvekørsel end det yderste hjul, og det inderste hjul har derfor brug for færre drejninger.

differentialespærre

Normalt har biler et differentiale (differentiale), som tillader det nødvendige, bl.a. ved sving med forskellige hastigheder hjulrotationer. Men det har den ulempe, at på glatte veje kan drivhjulet med den lavere dækvedhæftning snurre, og køretøjet kører ikke videre. Dette kan forhindres med differentialespærren - hjulet med det bedste dækgreb bruges så til kraftoverførsel.

Moment

Drejningsmoment er den kraft, der påføres en krop og defineret som et produkt af kraft og vægtstangsarm. Drejningsmomentet angiver motorens trækkraft.

antal omdrejninger

Hastigheden angiver rotationen af ​​en motor i minuttet. Benzinmotorer har højere hastigheder end dieselbiler.

rev

For høje hastigheder er farlige for motoren, kan føre til dens ødelæggelse. En omdrejningsbegrænser bør forhindre dette. I moderne motorer afbrydes brændstoftilførslen for at forhindre "væltning" af motoren. Dette udelukker også, at uforbrændt brændstof kan komme ind i katalysatoren. Dette forhindrer brændstoffet i at antænde der og overophede og ødelægge katalysatoren som følge af efterforbrændingen. På grund af en aftale fra bilindustrien er brændstofforbruget nu reduceret for de fleste hurtigere biler fra en hastighed på 250 kilometer i timen - i bredere forstand kan denne enhed også omtales som en hastighedsbegrænser.

Omdrejningstæller

Omdrejningstælleren måler antallet af omdrejninger, som en motor laver inden for et minut. Omdrejningstælleren indeholder ofte et rødt område. Når den røde zone er nået, ved chaufføren, at han ikke må accelerere motoren højere. Omdrejningstælleren er integreret i instrumentbrættet og er normalt placeret i umiddelbar nærhed af speedometeret.

indsprøjtning

Injektor siger ikke andet, end at brændstoffet sprøjtes elektronisk ind i forbrændingskammeret.

FAP

FAP refererer til PSA Group (Peugeot, Citrön) dieselpartikelfilteret, der filtrerer sodpartikler fra udstødningsgasserne. Gruppen er en pioner inden for denne teknologi.

FSI

Betegnelse i VW-gruppen for direkte benzinindsprøjtning.

HDI

HDI henviser til PSA Group (Peugeot, Citrön) Turbodieseldirekteinspritzer.

Kubikkapacitet

Kubikkapaciteten beregnes ud fra boretider slag. Her betyder boring cylinderens diameter, slag den måde stemplet bevæger sig i cylinderen. Efter forskydningen måler også køretøjsafgiften.

hybrid drev

I et hybriddrev har bilen ikke kun én, men to motorer. I de fleste tilfælde er disse en elektrisk og en benzinmotor. Sjældnere er der også varianten el/dieselmotor. Et elektronisk styresystem sikrer, at den mest effektive motor anvendes, afhængig af driften. Brændstofmotoren tjener også til at oplade elmotorens batterier, så køretøjet ikke skal tilsluttes.

JTD

JTD er i Fiat Group (Fiat, Alfa, Lancia) forkortelsen for Turbodieseldirekteinspritzer.

Luftsystemer

Koldløbsregulatoren er en mekanisk komponent, der sikrer, at der i ældre biler i den første opstartsfase er en mager benzin-luftblanding tilgængelig. Med koldløbsregulatoren skaber ældre benzinmotorer bedre emissionsstandarder, så en efterfølgende installation ofte er værd på grund af besparelserne i bilen Styring. Koldkørselskontrol er kun tilgængelig for benzinmotorer.

Slå

Det såkaldte banke i en bilmotor forårsager effekttab og fører til en høj termisk og mekanisk belastning. Resultatet kan være motorskade. Baggrunden er, at i en benzinmotor bliver en brændstof-luftblanding komprimeret af stemplet og til sidst antændt på et bestemt tidspunkt af et tændrør. Hvis der ikke er tilstrækkelig bankemodstand af brændstoffet - dvs. et for lavt oktantal - antændes brændstof-luftblandingen for tidligt af sig selv. Det opadgående stempel modtager så en rekyl - den resulterende støj kaldes banke.

bankesensor

En bankesensor bruges til optimal forbrænding af brændstoffer i motorer. Det er en del af det elektroniske bankekontrolsystem. Dette system i bilen er med til at forhindre den såkaldte bankeforbrænding: Det er skadeligt for enheden, da det kan komme i cylinderen til høje trykspidser og meget høje temperaturer. Baggrunden for problemerne kan være udsving i brændstofkvalitet eller lavoktan brændstoffer. Bankesensoren registrerer passende information og sender den videre til den elektroniske motorstyring. Der sammenlignes de med specifikationerne. Herefter korrigeres indsprøjtningsmængde og -tid, og tændingen justeres, så der ikke længere opstår bankende forbrænding.

KW

KW er forkortelsen for kilowatt. Denne enhed er motorens kraft.

Intercooler

I turboladede eller superladede motorer har en intercooler en vigtig funktion. Det komprimerer luften og sikrer i sidste ende også en bedre ydeevne. Som udgangspunkt genereres der i motorer med udstødningsturboladere eller kompressorer et såkaldt ladetryk i motorens indsugningskanal. Trykluften varmes op – men varm luft har større volumen end kold luft. Intercooleren afkøler indsugningsluften inden den kommer ind i brændkammeret og øger dermed fyldningsgraden - den passer mere kold end varm luft ind i brændkammeret.

Motorolie

For at sikre let drift af bilen og for at forhindre overophedning har alle motorer tilstrækkeligt med smøremidler. Udover smøringen af ​​de enkelte komponenter i motoren, overtager olien også opgaven med at tætne cylinderen mellem forbrændingskammeret og oliesumpen og afkølingen af ​​stempelkronen. Ligeledes absorberer olien aflejringer fra motoren og holder dem i suspension. Disse vaskes ud ved regelmæssige olieskift. Der er single-grade olier, der kun bruges om vinteren, og der er multi-grade olier egnet til sommer og vinter.

oktantal

Oktantallet angiver bankemodstanden (modstand mod selvantændelse) af brændstoffer. Jo højere oktantal, desto mere modstandsdygtig over for banker er brændstoffet. For eksempel vil et oktantal på OZ = 95 af en benzin betyde, at benzinens bankemodstand svarer til en blanding af 95 % isooktan og 5 % n-heptan. Man kan skelne mellem forskellige oktantal: ROZ = Research - (researched) oktantal, MOZ = motoroktantal, SOZ = vejoktantal og FOZ = frontoktantal.

oliefilter

Motoren skal bruge olie til sit arbejde. Der kan dog være forbrændingsrester i denne olie. Et oliefilter filtrerer disse rester fra.

olieskift

Den nødvendige olie i motoren bliver snavset efter nogen tid. Men for at holde motoren kørende skal olien skiftes efter et vist tidsrum. Perioderne for olieskift er angivet med kilometertal. Moderne køretøjer behøver kun hver 30.000 eller endda bare hver 50.000 kilometer til et olieskift. Mange biler kan også selv beregne serviceintervallerne og selv logge på med kørecomputer.

Piezo teknologi

Der er indsprøjtninger og der er den såkaldte piezo-teknologi, som skal sørge for i bilen i brændstofindsprøjtningen for en endnu mere præcis og hurtigere styring. Men piezoteknikken bruges også andre steder. Disse omfatter parkeringssystemer til afstandsmåling eller elektroniske trykknapper. Ifølge TV-oplysninger er piezoteknikken baseret på den såkaldte piezoelektriske effekt: Hvis der påføres en elektrisk spænding til bestemte krystaller, så reagerer de med en mekanisk spænding. I praksis betyder det, at såkaldte piezo-aktuatorer i indsprøjtningen udvider eller trækker sig sammen hurtigst muligt ved at påføre en spænding og dermed netop tillader en særlig præcis indsprøjtning.

pleuel

Forbindelseselementet i en motor mellem stemplet og krumtapakslen kaldes plejlstangen. Den overfører den kraft, der genereres under forbrændingscyklussen, fra stemplet via stempelstiften til krumtapakslen. For motorer i store serier er plejlstængerne normalt lavet af højstyrkestål. I nogle motorcykel- og sportsvognsmotorer bruges derimod titanium-plejlstænger. Titanium har omtrent samme trækstyrke som stål, men dens vægtfylde er mere end 40 procent lavere end højstyrkestål. Med korrekt design kan plejlstængerne derfor bygges meget lettere og bidrage til den ønskede vægtreduktion i sportslige køretøjer.

hk

For nogle bilister er det vigtigste ved en bil. PS oplyser hestekræfterne. I mellemtiden er enheden PS dog erstattet af kilowatt (KW).

Pumpemundstykke

Pumpe-dysesystemet er en speciel brændstofindsprøjtning i bilmotoren. Ifølge TV Nord i Hannover har dette system sit eget pumpe-dyse-element for hver cylinder i motoren, som består af en pumpedel, en dysedel og magnetventilen. Hver enhed indsprøjter brændstoffet i en koordineret mængde på et præcist tidspunkt i et forbrændingskammer. Systemet tillader høje indsprøjtningstryk selv uden de sædvanlige højtryksindsprøjtningsledninger. Blandt fordelene ved teknologien i forhold til andre indsprøjtningssystemer er blandt andet et lavere brændstofforbrug med bedre effekt.

sodpartikelfilter

De er på alles læber på grund af partikeldiskussionen: sodpartikelfiltre bruges til at fjerne de kræftfremkaldende faste partikler i udstødningsgasserne fra dieselmotorer. Ifølge TV Nord i Hannover har den hidtil bedste løsning været det såkaldte keramiske monolitfilter. Her strømmer udstødningsgasserne gennem filterets porøse, bikageformede struktur, hvorved partiklerne aflejres i porerne. For at forhindre tilstopning af filteret skal det "regenereres" med bestemte intervaller, dvs. renses.

naturligt aspireret

Den naturligt aspirerede motor er navnet på en forbrændingsmotor. I en naturligt aspireret motor sprøjtes brændstoffet ikke ind i forbrændingskammeret, men stemplet suger det. Er kendt motoren bsp. som sugediesel i modsætning til den moderne diesel direkte indsprøjtning.

manuel gearkasse

I modsætning til den automatiske gearkasse skal føreren selv udføre skifteoperationerne i en manuel gearkasse. For at gøre dette skal han ud over bremsen og gashåndtaget også aktivere koblingen. Med en transmission sendes motorens kraft videre.

brændstofafbrydelse

Brændstofspærringen i bilen bruges til at reducere brændstofforbrug og udstødningsemissioner. Grundlæggende forstås ved udtrykket brændstofskæring den målrettede reduktion eller afbrydelse af brændstofforsyningen til en forbrændingsmotor i den såkaldte push-tilstand. For overløb kommer det for eksempel, når Gaswegnehmen, bremser eller ved kørsel ned ad bakke - køretøjet kører så ikke længere ved motorkraft, men bevæges fremad af sin inerti eller hældningen.

Vibrationsgiromålere

Et svært, næsten uudsigeligt navn. Ikke desto mindre er han uundværlig i bilen til visse systemer. Permanent installerede navigationssystemer og elektroniske stabilitetsprogrammer (ESP) fungerer ved hjælp af et såkaldt vibrerende girometer. Et girometer tjener som udgangspunkt til at registrere rotationsvinkler - ændringer omkring køretøjets lodrette akse - den såkaldte krøjevinkel. Enheden sporer stort set bilens position som et kompas og registrerer hver drejning, forklarer TV Nord i Hannover. I navigationssystemet bruges denne funktion til at understøtte rutedetekteringen - blandt andet hvis der for eksempel i en tunnel ikke er nogen satellitforbindelse. ESP-beregneren derimod drager konklusioner ud fra dataene om eventuelt nødvendige bremseindgreb.

diesel

Dieselkøretøjer kaldes også "selvantændere", for hos dem antændes brændstoffet spontant i den ekstremt komprimerede og varme luft. I modsætning til benzinmotoren kan en diesel derfor undvære tændrør. En diesel har kun gløderør, som sikrer den rigtige temperatur ved en koldstart. Dieselmotorer er opkaldt efter deres opfinder Rudolf Diesel.

Sequünzielles manuel gearkasse

I moderne sequünzielle transmissioner i bilen udløses omskiftningsprocessen af ​​knapper eller såkaldte padler på rattet. Dette løser magnetventiler elektrisk, som udløser både den hydrauliske aktivering af koblingen og selve koblingen, forklarer TV Nord i Hannover. Valget af gang er styret af elektronik. I nogle udførelsesformer er det muligt at vælge mellem forskellige koblingsprogrammer, hvormed der for eksempel kan tages hensyn til vinterforhold, en særlig energibesparende eller en sportslig kørestil.

TDCI

Som TDCI Ford kalder sin turbodiesel direkte indsprøjtning.

TDI

Betegnelse for VW-gruppen (Audi, Seat, Skoda, VW) for turbodiesel direkte indsprøjtning. Udtrykket er beskyttet, hvorfor andre producenter ikke må bruge denne forkortelse.

Fartpilot

En fartpilot - også kaldet hastighedskontrolsystem - sikrer, at køretøjet holder hastigheden, når den først er valgt. Bremsning påvirkes ikke.

Turbolader og kompressor

Er biler med turboladere eller kompressorer hurtigere? Det enkle svar er, at de bruges i bilen til at øge motorkraften. Men hvad er turbolader og kompressor egentlig? Grundlæggende, bag hver af ideen bag motoren at levere mere forbrændingsluft eller brændstof-luft blanding. I udstødningsturboladeren bruges energien fra motorens udstødningsgasser til at drive et turbinehjul, der kører på en fælles aksel med et såkaldt kompressorhjul. Dette hjul skubber indsugningsluften ind i motorens forbrændingskammer. Turbinen når hastigheder på mere end 100.000 omdrejninger i minuttet. I modsætning til udstødningsturboladere drives kompressorer normalt direkte af krumtapakslen eller remmen, så de absorberer også noget af motorens kraft. De reagerer mere direkte på ønskede hastighedsstigninger, som udstødningsturbolader. Moderne udviklinger bruger mekaniske læssere, der drives af elektriske motorer. De sædvanlige effekttab forekommer ikke her.

TÜV

TÜV udpeger faktisk Teknisk Inspektionsforening. I daglig tale betyder det også hovedundersøgelsen, som skal afholdes hvert andet år, og TÜV eller DEKRA tager over.

Ventil

Ventiler kan findes i en motor i cylinderen. På den ene side tillader de luften forbrænding og på den anden side udstødningsgasserne igen.

Firetakts motor

Firetaktsmotor er en beskrivelse af driften af ​​en motor. Moderne motorer fungerer efter disse fire cyklusser: Sug kompresluft ind, antænd brændstofudstødningsgasserne ud.

forforsyningspumpe

CommonRail-systemer bruger i dag pre-feed-pumper til brændstofindsprøjtning i dieselmotorer. Prefeed-pumpen leverer brændstoffet fra tanken under let tryk ind i et såkaldt pumpereservoir. Derfra tilføres en højtrykspumpe, som så komprimerer brændstoffet, så det får det nødvendige indsprøjtningstryk til forbrændingen.

Forvarmning

At starte en dieselmotor hører til den såkaldte pre-gliding, som er fremmed for benzinmotoren. Årsagen til dette er, at ved koldstart af diesel, er den opnåede temperatur i kompressionsprocessen for Entzönden brændstoffet ikke tilstrækkeligt. Blandingen skal derfor forvarmes. Denne opgave udføres af gløderør, som stikker ind i forbrændingskammeret. En del af det indsprøjtede brændstof fordamper på de varme gløderørspidser og antændes. Tidligere tog Vorgülh-processen flere minutter, med moderne køretøjer kun få sekunder.

tandrem

Dieselbilister kender problemet: Kan ikke overvurdere levetiden på en tandrem - det kan få fatale konsekvenser. Tandremme er blandt de mest brugte dele i motorrummet i en bil. Derfor er det tidligere igen og igen kommet til tandremsbrud, som normalt havde store motorskader. Motorproducenter tackler dette problem i dag med bredere tandremme med forstærkede underkonstruktioner. Forkortelse af udskiftningsintervallerne for tandremmene bør også forhindre mulige skader. Som udgangspunkt bruges tandremmen til at drive det såkaldte ventiltog, så især knastakslen. Indsprøjtningspumpen kan også drives af tandremmen.

To-takts motor

To-takts motorer er nu ude af mode. Årsagen: de spiser bare for meget. Men da de har kompakte dimensioner, bruges totaktsmotorer stadig i knallerter, men ikke i biler. Det skyldes især, at de forbruger væsentligt mere brændstof end firetaktsmotorer og udleder flere forurenende stoffer – især kulbrinter. Det forklarer TV Nord i Hannover. På grund af deres kompakte og lette design bruges totaktsmotorerne dog stadig i køretøjer med et lille slagvolumen, for eksempel i knallerter og knallerter. Udtrykket totaktsmotor er ifølge TV'et misvisende. Som med firetaktsmotoren kræves der fire såkaldte cyklusser (indsugning, kompression, drift, udstødning) for én arbejdscyklus. To-taktsmotoren behøver dog kun en krumtapakselomdrejning, firetaktsmotoren kræver to omdrejninger.

cylinder

I cylinderen bevæger motorens stempel sig op og ned. Der er også forbrænding af brændstoffet i stedet for. Fælles er motorer med fire-cylindrede eller mindre køretøjer med tre-cylindre. Større bilmodeller har også seks-, otte-, ti- eller tolvcylindrede.

Toppakning

Toppakningspakningen forsegler overgangsområdet mellem motorblokken og topstykket. Dette bør være, at olie- og kølevandskanalerne er tætnet mod forbrændingskammeret. Selve seglet skal have flere muligheder og egenskaber. Dette inkluderer også varmebestandighed, for at kunne klare de høje temperaturer i forbrændingskammeret. Derudover skal den være varmeledende, så man undgår varmen fra forbrændingskammeret og dannelsen af ​​såkaldte varme kilder. Ud over nødvendig korrosionsbestandighed og trykmodstand, for eksempel for at undgå utætheder. Tætningen skal også være elastisk, så ujævnheder og termisk udvidelse kan kompenseres.